GUÍA DE INDISPENSABLES
Prepara tu kit de supervivencia para el circuito. Aquí tienes la recopilación de consejos, documentos y objetos indispensables para tu Gran Premio. Échale un ojo antes de salir de viaje y comprueba que lo tienes todo bajo control.
Kit del Circuito (Lo que va a la mochila)
En los circuitos el sol pega que da gusto y la mayoría de gradas no tienen techo. Gorra, gafas de sol y un buen bote de crema son obligatorios si no quieres volver a casa como un cangrejo.
⚠️ ¡Ojo con esto!: Ni se te ocurra llevar la típica sombrilla de playa porque están prohibidísimas en todos los circuitos (lógico, le tapas la visibilidad a los de atrás y si sopla viento sale volando). Si el cielo se pone feo o quieres sombra, llévate un paraguas de los pequeños plegables (los que se hacen cortos y no tienen punta de metal arriba). Esos sí te los dejan pasar sin problemas y te salvan la vida.
Entre los vídeos que vas a grabar cuando los coches salgan a pista, las fotos y que con tanta gente junta las antenas de móvil se saturan y la batería vuela buscando cobertura, te vas a quedar sin móvil a mitad de tarde. Échate una buena Powerbank a la mochila y te quitas de agobios.
Si vas a la F1 o a MotoGP, a menos que seas súper sensible al ruido o viajes con niños pequeños, puedes disfrutar del sonido "a pelo" perfectamente (a ver, los motores de ahora suenan bien, pero no son los de antes). ¿Dónde son sagrados los tapones? En las carreras de Resistencia. Imagínate un fin de semana entero con coches rodando 24 horas sin parar. Como estés acampando cerca de la pista o quieras echar una cabezada por la noche mientras los GTs siguen dándolo todo a oscuras, o llevas tapones o no duermes nada.
En el circuito hay pantallas gigantes, sí, pero como tu grada te quede un poco lejos te vas a dejar los ojos intentando leer los tiempos, las posiciones o qué piloto ha entrado en boxes. Con unos prismáticos compactos en la mochila te enteras de toda la estrategia al momento.
⏱️ Tip para Resistencia: Esto es clave si vas a ver Resistencia. Con tantos coches diferentes rodando a la vez y los cambios de piloto constantes, es facilísimo perder el hilo de quién va primero si no puedes mirar bien las pantallas.
Ropa y Calzado (Estrategia climática)
Grábate esto a fuego: en un Gran Premio se camina una auténtica barbaridad. Entre que dejas el coche en parkings que están a tomar por saco, cruzas los accesos y das vueltas por las zonas de tiendas, te vas a meter una buena paliza de kilómetros. Llévate tus zapatillas más cómodas y tralladas. Estrenar calzado ese día es una trampa mortal; vas a acabar con ampollas antes de la sesión de clasificación.
El truco de colega: Esto ya pasa a ser nivel obligatorio si vas al TT de la Isla de Man o a las zonas de pelouse (césped) de cualquier circuito. El terreno ahí es superirregular, hay cuestas de tierra y piedras, así que necesitas un calzado que agarre bien y te proteja el pie.
Por la mañana temprano cuando abren las puertas de según qué circuito suele hacer un frío de mil demonios, a mediodía te asas en la grada y por la tarde refresca otra vez. Vístete con capas que te puedas ir quitando y metiendo en la mochila (camiseta, sudadera y una chaqueta fina).
Mirar el parte del tiempo antes de salir del hotel está bien, pero en un circuito de carreras el clima hace lo que le da la gana. Llévate siempre un chubasquero tipo poncho de los que no ocupan nada doblados.
Tip para Resistencia e Isla de Man: Si tu viaje es a las 24 Horas de Spa o a la Isla de Man, esto es sagrado. En estos sitios el clima cambia en cinco minutos y lo mismo te graniza que sale el sol. Además, si te vas a quedar a ver la noche de la Resistencia a pie de pista, la temperatura cae en picado, así que mete una buena chaqueta térmica en el pack si no quieres acabar tiritando.
Documentación y Dinero (Cero sustos)
Esto es un clásico: llegas a la puerta del circuito, abres el correo para enseñar el código QR de tu entrada y... ¡sorpresa! No hay cobertura. Con 100.000 personas juntas, las redes de los circuitos se caen sí o sí. No seas novato: descárgate las entradas en el móvil en PDF o mételas en el Wallet antes de salir de casa. Llevar una copia impresa de repuesto en la mochila nunca está de más.
DNI o Pasaporte en vigor (mira la fecha de caducidad unas semanas antes, que nos conocemos). Si sales de España, acuérdate también de llevar los datos de tu seguro de viaje a mano por si hiciera falta.
Hoy en día casi todos los circuitos grandes son cashless (pagas todo con tarjeta o con una pulsera del circuito), pero lleva siempre algo de suelto por si acaso falla el datáfono de algún puesto de comida o un parking perdido.
El truco de colega para viajar fuera: Si vas a un GP donde no hay euros (como Estados Unidos, Reino Unido o Japón), ni se te ocurra cambiar efectivo en España ni en los aeropuertos de destino, porque los bancos te van a clavar unas comisiones que te van a temblar las piernas. Como recomendación top te diríamos que utilices tarjetas como Revolut. Te aplica el tipo de cambio real, pagas en cualquier lado sin comisiones ocultas y, si necesitas algo de efectivo, puedes sacar cierta cantidad en cualquier cajero de allí gratis y sin que te timen.
Comida y Logística (El día a día en el circuito)
Comer dentro del circuito es caro y, lo peor de todo, las colas a mediodía son infinitas. Échate a la mochila barritas energéticas, frutos secos, alguna pieza de fruta o unos bocadillos bien envueltos. Te salvarán la vida entre sesión y sesión sin tener que perderte nada de acción en pista por buscar un puesto de hamburguesas.
Mantenerse hidratado es fundamental, pero cuidado con cómo llevas la bebida.
⚠️ El truco de colega: Antes de ir, mírate bien las normas de seguridad del circuito que visitas. En la gran mayoría te van a quitar el tapón de las botellas de plástico en la entrada (truco: escóndete un par de tapones de repuesto en los bolsillos antes de entrar 😉). Además, ojo porque muchos circuitos prohíben las botellas de metal (tipo termo) o los envases de más de 500 ml.
Para enterarte bien de la carrera, no dependas solo de la megafonía del circuito (que entre el ruido de los motores no se escucha nada). Descárgate antes de ir la App oficial de la categoría (F1, MotoGP o la de la carrera de Resistencia a la que vayas). Así podrás seguir el Live Timing con los tiempos por vuelta en directo y, si tienes suerte con la cobertura, enterarte de las radios de los pilotos en tiempo real.