24h SPA
24-28 junio 2026
Ver y escuchar a los GT3 subir Eau Rouge en plena noche es una experiencia religiosa. Avisado quedas.
Mini guía si es tu primera vez
Spa es un templo, pero también un circuito salvaje. Vivir la semana de las 24 Horas mola muchísimo, pero el bosque belga no perdona a los novatos. Despliega estos 4 pilares básicos para que tu primera experiencia en la joya de las Ardenas sea perfecta y no sufras el bautismo de fuego:
En Spa el tiempo puede cambiar completamente varias veces en un mismo día.
Es bastante habitual pasar de calor y sol a lluvia intensa… y volver a ver el cielo despejado un rato después. Además, al ser un circuito tan grande y rodeado de bosque, incluso puede estar lloviendo en una parte del trazado mientras en otra hace sol.
Por eso, si vas a Spa, llevar ropa para todo tipo de clima no es exagerar. Es prácticamente parte de la experiencia.
Mucha gente llega a Spa pensando que podrá recorrer el circuito tranquilamente… hasta que empieza a caminar.
Spa-Francorchamps está lleno de desniveles, subidas y caminos entre bosque, así que moverte entre algunas zonas puede cansar bastante más de lo que parece en el mapa.
Y sí, después de subir ciertas cuestas varias veces durante el fin de semana, entenderás rápido por qué todo el mundo habla de las piernas después de Spa.
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En la Fórmula 1 de Spa, si tienes entrada de pelousse (césped), no puedes pisar una grada ni de broma. En las 24 Horas de Spa es al revés. Con la entrada general tienes acceso libre a casi todas las gradas del circuito (incluida la mítica grada techada de Eau Rouge o la de la recta de meta).
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El consejo útil: No pagues pases especiales de grada a menos que quieras algo muy VIP. Con la entrada normal puedes ir cambiando de grada a lo largo de las 24 horas para ver la carrera desde mil ángulos diferentes cómodamente.
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Vivir las 24h de noche en las zonas boscosas (como Pouhon o Blanchimont) es una experiencia mística, pero el circuito a esas horas está a oscuras, hace frío y el ruido de los GT3 tras 12 horas te puede taladrar la cabeza. Además, en un circuito de 7 kilómetros, si no sabes qué pasa en la carrera, te aburres.
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El consejo útil: Lleva una linterna de cabeza (la linterna del móvil se muere rápido), tapones para los oídos (los GT3 aúllan fuerte en el bosque) y auriculares para el móvil. Conéctate a la Wi-Fi del circuito o usa datos para escuchar la retransmisión oficial por radio; si no, a las tres de la mañana no sabrás quién va ganando.
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¿HOTEL O CAMPING?
Ir a las 24h de Spa te plantea el gran dilema: ¿vivir en el fango y la fiesta del circuito o huir a la tranquilidad de las Ardenas? Al ser un trazado muy compacto, la logística te permite ambas cosas. Si buscas hotel, apartamento o una casa rural belga, estos son los pueblos clave según lo que busques:
zONAS RECOMENDADAS PARA ALOJARTE
Distancia aproximada: 5-10 km
Tiempo hasta el circuito en coche: 10-15 min aprox.
Es la zona más codiciada del mapa por una razón: estás tocando el circuito por la zona sur (la mítica curva de Stavelot y la entrada de Blanchimont). Si te quedas aquí, el rugido de los GT3 te dará los buenos días. Es la base de operaciones perfecta si odias los madrugones y quieres entrar a la pista de los primeros.
⚠️ La cruda realidad: Al ser la opción perfecta, las casas rurales y los hoteles vuelan casi de un año para otro. Si encuentras algo que te cuadre aquí, no te lo pienses o te quedarás sin ello.
Distancia aproximada: 10-15 km
Tiempo hasta el circuito en coche: 15-20 min aprox.
Da nombre al circuito pero está un pelín retirada hacia el noroeste. Es una ciudad balneario preciosa, con un rollo boutique espectacular, restaurantes de nivel y avenidas señoriales. Si viajas en pareja o quieres combinar las carreras con cenas de calidad y paseos tranquilos cuando se apagan los motores, es el sitio con más encanto de la zona.
⚠️ Lo menos bonito: El "efecto glamour" se paga. Los hoteles aquí son bastante más caros que en el resto de la región y las plazas vuelan rápido porque muchos equipos, patrocinadores y pilotos VIP se alojan en esta zona.
Distancia aproximada: 15-20 km
Tiempo hasta el circuito en coche: 20-25 min aprox.
La joya de la corona logística. Malmedy es el verdadero centro neurálgico para los aficionados durante la semana de las 24 horas. ¿Por qué? Porque tiene de todo: supermercados gigantes para reventar la nevera del coche, infinidad de restaurantes, pizzerías y muchísimo ambiente motero por las noches. Además, entras al circuito directamente por la zona norte (cerca de la mítica frenada de Les Combes).
⚠️ Ten en cuenta que: Al ser la opción más inteligente y práctica para la mayoría, el tráfico por las mañanas en los accesos desde Malmedy puede llegar a atascarse bastante. Toca salir con un pelín de margen.
Distancia aproximada: 30-35 km
Tiempo hasta el circuito en coche: 35-40 min aprox.
La alternativa inteligente si pasas de pagar los precios inflados de los pueblos que pegan al circuito. Verviers es una ciudad pequeña donde vas a encontrar hoteles de cadena internacional a tarifas mucho más humanas y realistas. Es una base de operaciones perfecta, cómoda y con todos los servicios de una pequeña urbe a mano.
⚠️ Ojo: Ten en cuenta que dependerás del coche (o del transporte público) absolutamente para todo.
Distancia aproximada: 55-60 km
Tiempo hasta el circuito en coche: 1h aprox.
El salvavidas oficial del viaje. Si te ha pillado el toro buscando alojamiento a última hora, los alrededores de la pista estarán imposibles o a precios prohibitivos. Lieja es una gran ciudad con una oferta enorme de hoteles y apartamentos. Aquí los precios apenas se enteran de la carrera porque no dependen de ella. Ideal para viajes de presupuesto ajustado.
⚠️ Contras: Te vas a chupar unos 40 minutos de coche para ir y otros 40 para volver cada día. Si tienes pensado quedarte en el circuito disfrutando de la madrugada en Eau Rouge, el viaje de vuelta al hotel a las 4:00 AM se te puede hacer muy cuesta arriba.
CAMPINGS RECOMENDADOS
Tipo de alojamiento: 120 parcelas
Precio: 145€/parcela -- agotado
Estás en la "zona cero" del ambientazo de Spa. Los campings P2 y P3 son hermanos gemelos y están situados a escasos metros del acceso "Ster". Esto significa que vas a acampar al lado del Paddock, del Fan Village y de la mítica subida a Eau Rouge. Es la opción perfecta si tu plan de viaje es aparcar el coche el jueves y no volver a tocarlo en todo el fin de semana porque puedes ir andando a todas partes. Los servicios de baños y duchas están incluidos en el precio.
⚠️: Al ser los campings más pegados a la acción, la música, las barbacoas y el rugido de los motores no paran las 24 horas del día. Si buscas descanso, huye de aquí. Un truco logístico: los baños principales están junto a la Ferme Foguenne (el edificio antiguo al lado de la barrera). Intenta no clavar tus piquetas en el extremo opuesto del camping o te tocará una excursión a oscuras cada vez que quieras ir al servicio.
Tipo de alojamiento: 550 parcelas
Precio: 149€/parcela
Es la opción perfecta si buscas un punto intermedio entre vivir la experiencia pura del circuito y no volverte completamente loco con los decibelios de la fiesta nocturna. Al estar situado un poco más atrás de los masificados P2 y P3, este camping se mete de lleno en el precioso entorno boscoso de las Ardenas. Te da un extra de aire limpio y tranquilidad, y estratégicamente te deja muy cerca de los accesos a la zona alta del trazado, ideal para llegar rápido a la espectacular frenada de Les Combes.
⚠️: Mucho cuidado con la logística de higiene aquí. A diferencia de P2 y P3, en este camping las duchas no están incluidas y tienen un coste de 4€ por uso. No te olvides de llevar dinero suelto en la mochila si no quieres tener que darte la vuelta a la tienda por la mañana cuando vayas con la toalla al hombro.
Tipo de alojamiento: tiendas de campaña pre-montadas
Precio: 319 (para 2 personas) -- agotado
Ojo con esta opción porque es un concepto totalmente diferente al resto y un auténtico chollazo si cumples con el requisito. Está reservado exclusivamente para espectadores de entre 17 y 27 años y funciona como un "todo incluido" de festival. Lo mejor de este paquete es que te olvidas de cargar con trastos en el coche: el precio cubre absolutamente todo para dos personas, incluyendo las dos entradas generales con acceso al paddock y todo el kit de acampada listo (tienda ya montada, colchón hinchable, almohada y saco de dormir). Su ubicación es una locura: estás en pleno corazón del circuito, justo al lado de la mítica doble curva a la izquierda (Pouhon) y a un paso del paddock.
⚠️: Aquí van dos advertencias sagradas. La primera es de higiene: en el recinto de este camping solo hay aseos básicos; para usar las duchas públicas te tocará caminar hasta la zona de los paddocks. La segunda es de control: el filtro de edad va a misa. Te van a pedir el DNI en el acceso al camping y, si tienes 28 años o más, no te van a dejar entrar por mucho que tengas tu reserva pagada. ¡Avisado quedas!
Tipo de alojamiento: Parcelas para autocaravanas.
Precio orientativo: 500€ para dos personas -- agotado
El auténtico grial para los que viajan con la casa a cuestas. Esta zona está ubicada estratégicamente en la curva S de Fagnes, uno de los sectores más técnicos y divertidos del trazado. Es un área acondicionada con suelo de grava, lo que te salvará de la peor pesadilla de Spa: quedarte atrapado en el fango si abre el cielo. Al igual que el camping de los jóvenes, este pase es un pack completo: el precio incluye dos entradas de admisión general con acceso al paddock. Dispones de conexiones de electricidad y acceso a puntos de agua.
⚠️: Aquí van dos secretos de nivel experto. El primero es un truco: si eres de los primeros en llegar el jueves y tienes suerte, algunas plazas tienen vistas directas a la pista. Podrás ver pasar los GT3 mientras haces la barbacoa. El segundo es una advertencia sanitaria sagrada: el agua de los grifos NO es potable. Sirve para limpiar o rellenar el depósito de la ducha, pero bajo ningún concepto la bebas ni cocines con ella. Carga el maletero con garrafas de agua mineral compradas en los supermercados de Malmedy antes de entrar al circuito si no quieres pasar el fin de semana en el dique seco.
Tipo de alojamiento: Parcelas.
Precio: 140€/parcelaSituado en la parte más alta de las Ardenas, justo al final de la mítica recta de Kemmel. Logísticamente es una ubicación estratégica brutal porque estás pegado a la chicane de Les Combes, el punto de adelantamiento más claro y espectacular de todo el trazado. Lo mejor de este camping es su flexibilidad, ya que está inteligentemente dividido en dos zonas totalmente independientes: tienes el área "Fiesta" si viajas con amigos y buscas jaleo, y el área "Family/Chill" si prefieres un ambiente mucho más relajado y respetuoso con el descanso.
⚠️: Al igual que pasa en el camping Forêt, aquí las duchas tampoco están incluidas y tienen un coste de 4€ por uso, así que mete un buen puñado de monedas sueltas en la cartera. Además, ten claro tu objetivo al llegar al control de acceso: asegúrate de pedirle a los comisarios que te apunten a la zona Chill si tienes el sueño ligero. En la zona de Fiesta la gente va a darlo absolutamente todo y el descanso no está garantizado.
Tipo de alojamiento: Parcelas | No accesible para autocaravanas.
Precio: Precio no disponible actualmente en la web oficial -- agotado
Si buscas una ubicación con vistas espectaculares para despertarte viendo asfalto, esta zona es un auténtico lujo. Está situado en la terraza junto al desvío Campus, justo frente al centro Technifutur. Lo verdaderamente brutal de este camping es su panorámica: desde tu zona de acampada vas a poder ver perfectamente toda la sección que abarca desde la salida de la mítica S de Fagnes hasta el desvío Paul Frère. Un sector rapidísimo y técnico donde se deciden los adelantamientos en la última parte del circuito. Cuenta con conexiones de electricidad y zona de aseos en el recinto.
⚠️ El detalle insider: Aquí la advertencia es de espacio y de clima. Este camping tiene completamente prohibido el acceso a autocaravanas o vehículos grandes debido a la fisonomía del terreno; es un área reservada de forma exclusiva para tiendas de campaña clásicas. Por otra parte, ten en cuenta que al tratarse de una zona de "terraza" elevada, si el microclima de las Ardenas decide ponerse tonto, el viento y la lluvia se sienten aquí con un pelín más de fuerza que en los campings boscosos. Clava bien los vientos de la tienda si no quieres sorpresas en mitad de la noche.
⚠️ Tres reglas de oro antes de lanzarte a acampar en las Ardenas:
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No te la juegues "a ver qué encuentras": La inmensa mayoría de los campings oficiales y privados de Spa funcionan única y exclusivamente mediante reserva previa. Si pretendes llegar allí el jueves o el viernes en plan improvisado, te vas a comer un muro: las zonas cercanas a Eau Rouge y el interior del recinto cuelgan el cartel de "completo" con meses de antelación.
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Vigila qué estás pagando exactamente: Como te he ido chivando en los desplegables de arriba, pases como el del camping 17-27 o la zona de Motorhome son packs que ya te incluyen las entradas. Pero ojo: en el resto de campings (P2/P3, Forêt, Les Combes...), el precio de la parcela NO incluye la entrada al circuito. Tendrás que comprar tu General Entrance por separado.
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El enlace sagrado: Para evitar estafas y dolores de cabeza, gestiona siempre tus plazas directamente desde la página oficial.
CÓMO LLEGAR
Aunque la gran mayoría de la gente viaja en su propio coche o en camper, no necesitas vehículo propio para disfrutar del fin de semana. El circuito está conectado con autobuses públicos y lanzaderas (shuttles) especiales durante los días de carrera. Es una opción comodísima si vuelas desde España o si has encontrado un alojamiento barato en las ciudades de los alrededores.
Si vienes en avión...
La inmensa mayoría de los aficionados españoles vuelan a los aeropuertos de Bruselas o Charleroi. Desde allí, la combinación de tren + bus te deja en la misma puerta del circuito.
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Desde el Aeropuerto de Bruselas (Zaventem): En el sótano del propio aeropuerto tienes la estación de tren (SNCB/NMBS). Coge cualquier tren hacia las estaciones de Bruxelles (Midi, Central o Nord), y allí haz transbordo a un tren rápido hacia Verviers-Central (1h 20 min). En la misma Verviers, te subes al tren regional que te planta en Spa-Géronstère en apenas media hora.
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Desde el Aeropuerto de Charleroi: Primero coge el autobús lanzadera del aeropuerto que te lleva directo a la estación de tren de Charleroi-Central. Una vez allí, tienes conexiones en tren hacia Liège (Lieja), Verviers o la propia estación de Spa (los trayectos varían entre las 2h y las 3h según los transbordos).
💡 Tip: No te compliques la vida en las taquillas belgas. Puedes comprar todos estos billetes de tren anticipados en la web oficial de la SNCB o directamente a través de la app de Trainline, que te los unifica todos en el móvil con los códigos QR.
transporte durante las 24h
Durante los días grandes del evento, la organización y los transportes públicos belgas (TEC) habilitan autobuses y lanzaderas especiales que conectan de forma continua las estaciones de tren cercanas, los parkings periféricos y los principales accesos del circuito.
Dependiendo del plan de movilidad de cada año, algunas de estas lanzaderas cortas son gratuitas con tu entrada y otras funcionan como un autobús público normal de pago. Te tocará revisar la última actualización de líneas en la pestaña oficial del evento un par de semanas antes de viajar.
ENTONCES... ¿MERECE LA PENA VENIR EN TU COCHE O ALQUILAR UNO?
Sinceramente: si tu presupuesto te lo permite, SÍ. A menos que te alojes en el propio camping del circuito, depender exclusivamente del autobús te va a restar mucha magia.
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👍: Tienes flexibilidad total de horarios. Spa es un circuito de 24 horas; la verdadera mística se vive viendo los coches rodar a las 3 de la mañana en mitad de la oscuridad del bosque. A esas horas, las frecuencias de autobuses mueren o bajan al mínimo, y estar pendiente del reloj te va a amargar la noche.
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👎: No todo es idílico, ten en cuenta estos tres factores en tu presupuesto:
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Los atascos matutinos: Las carreteras de acceso al circuito son estrechas y rurales. Por las mañanas los embotellamientos son inevitables; toca salir con bastante margen para no ver las carreras desde la cola.
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El "extra" oculto del hotel: Ojo con dónde dejas el coche a la noche. Muchos hoteles y apartamentos de la zona (especialmente en ciudades grandes como Lieja o Verviers) cobran el parking privado aparte por cada noche, lo que puede inflar el presupuesto final sin que te lo esperes.
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Combustible: Si tu alojamiento está lejos, suma el gasto diario en gasolina de los trayectos de ida y vuelta al circuito durante los cuatro días.
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RESERVA LO NECESARIO PARA TU VIAJE
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PARKING
Si vas a dormir fuera del circuito y entrar cada día en coche, Spa tiene zonas oficiales de parking repartidas alrededor del circuito.
Las más habituales suelen ser:
Parking Forêt (El rey del fin de semana completo)
💰 Precio: 40€ aprox.
🗓️ Validez: De jueves a domingo.
📍 Zona: Es el parking oficial más cercano y cotizado de todos. Ideal si vas a pasar los cuatro días enteros devorando el ambiente desde los entrenamientos del jueves.
⚠️ : Al ser el parking más cómodo y el único que cubre los cuatro días completos, vuela en cuanto sale a la venta. Si te despistas y te quedas sin pase oficial para este sector, tu alternativa para el jueves y el viernes será recurrir a los agricultores de la zona, que suelen habilitar sus propios prados colindantes como parkings privados cobrando por día. Eso sí, si te toca recurrir a ellos, lleva dinero en efectivo porque el pago con tarjeta en mitad de una campa belga no existe.
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Parkings Vert y Jaune (La opción para el sábado y domingo)
💰 Precio: 28€ aprox.
🗓️ Validez: Únicamente sábado y domingo.
📍 Zona: El Parking Vert (Verde) está situado en la parte alta de Les Combes, mientras que el Parking Jaune (Amarillo) se despliega en los alrededores de la zona de Forêt y los accesos principales del sur.
⚠️: ¡Mucho ojo con el color que eliges! Tienes que comprar el parking en función de la zona donde quieras pasar el fin de semana. Si aparcas en el Parking Vert, vas a entrar al circuito directamente por la chicane alta de Les Combes (una zona brutal para ver adelantamientos y pasar el día en el césped). Si tu intención es estar cerca del Paddock, las tiendas del Fan Village o la grada de Eau Rouge, compra obligatoriamente el Parking Jaune, o de lo contrario te tocará cruzar medio trazado a pie subiendo y bajando cuestas imposibles.
*Puedes consultar información oficial sobre accesos y parkings aquí:
GUÍA VISUAL
Spa-Francorchamps es un gigante de 7 km metido en el bosque. El error más típico es elegir el parking o el alojamiento en una punta del circuito y querer ver la carrera en la otra; un fallo que se traduce en atascos monumentales y más de una hora de caminata cuesta arriba.
este mapa logístico divide el trazado en 3 grandes sectores. Olvídate de los números técnicos de las curvas: visualiza dónde vas a dormir y dónde vas a aparcar para que todo tu fin de semana esté a un paso de la acción.
COMPRA DE ENTRADAS
¿CÓMO FUNCIONA LA COMPRA DE ENTRADAS?
El sistema de pases para las 24h de Spa es uno de los más limpios y agradecidos para el aficionado, pero tiene sus propias reglas logísticas:
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La Entrada General es la reina: Te da acceso completo a todo el recinto y a los caminos que rodean los 7 km de pista.
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El gran chollo de las tribunas: A diferencia de otros eventos, aquí todas las tribunas abiertas al público son de acceso libre con tu entrada general. No tienes que pagar ningún suplemento por asiento reservado.
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El alojamiento va aparte: El derecho a acampar o entrar con tu autocaravana no viene con la entrada estándar (salvo en los packs específicos como el 17-27 o la Zona Motorhome que vimos antes); por lo general, la parcela de camping se compra como un extra.
PRECIOS 2026:
(El contenido de cada entrada puede cambiar dependiendo del día y del tipo de acceso)
• Entrada general del miércoles 25 al domingo 28 de junio
• Acceso a todas las tribunas
• Acceso a los conciertos (3 días) y al Fan Village
• Acceso a los boxes y sus actividades de miércoles a viernes
• Paseo por los boxes las tardes del jueves y el viernesEl contenido de cada entrada puede cambiar dependiendo del día y del tipo de acceso
• Entrada general del miércoles 25 al domingo 28 de junio
• Acceso a todas las tribunas
• Acceso a los conciertos (3 días)
• Acceso al Fan Village
• Acceso a los boxes y sus actividades del miércoles al domingo
• Paseo por los boxes las tardes del jueves y el viernes
El contenido de cada entrada puede cambiar dependiendo del día y del tipo de acceso
• Acceso general del miércoles 25 de junio al viernes 27 de junio
• Acceso a todas las tribunas
• Acceso a los conciertos (2 días) y al Fan Village
• Acceso a los boxes y su entretenimiento del miércoles al viernes
• Paseo por los boxes las noches del jueves y el viernes.• Entrada general el domingo 28 de junio (desde el sábado a las 00:01)
• Acceso al concierto del sábado por la noche desde las 00:01
• Acceso a todas las tribunas abiertas
• Acceso a los paddocks y al entretenimiento
• Acceso a la Fan Village
⚡ El Combo de Resistencia: Spa + Nürburgring
¿Eres un auténtico enfermo de las carreras de resistencia? Entonces guarda este dato: algunos años, las organizaciones de ambos circuitos lanzan un pack o abono combinado exclusivo de unidades muy limitadas que te permite asistir tanto a las 24h de Nürburgring como a las 24h de Spa con un precio brutal.
Las condiciones y la disponibilidad de este combo varían en cada edición. Mantendremos un ojo puesto en las actualizaciones de la próxima temporada para dejarte aquí el enlace directo en cuanto se confirme su lanzamiento.
DÓNDE COMPRAR LAS ENTRADAS:
Entradas, camping y zonas especiales se gestionan directamente desde la web oficial del evento: